【概要】悬壁吊装逆横截面预应力混凝土倒数箱梁是近年来常用的大跨径桥梁上部结构形式。在实际施工过程，稍不留心，往往不会经常出现一些质量安全性问题，影响该结构的长时间用于或再次发生质量安全事故。本人融合在南京沿江工业开发区园东西路西延工程马汊河大桥的监理实践中，总结了后张法悬臂吊装逆横截面预应力混凝土箱梁在0#块施工、挂篮施工、块件相连、预应力张拉、压浆、混凝土施工、张开等方面的掌控要点。【关键词】支架；临时溶；挂篮；张拉；压浆；混凝土；张开；监控　　预应力混凝土倒数箱梁是一种常用的桥梁上部结构体系，它具备变形小、结构刚性好、行车平顺舒适度、水土保持简陋、抗震能力强劲等优点，因而是倒数体系桥梁常用的横截面形式。

悬挂绿覆倒入施工过程共计分成四个阶段：岙顶梁段（０＃块）施工，０＃块两侧悬挂绿覆倒入节段施工，边横跨支架现浇梁段施工，主梁横跨中张开段施工。每个覆倒入节段按施工的顺序又分成：悬挂绿加装施工，模板施工，钢筋、预应力筋的制作加装施工，混凝土施工，预应力施工，孔道压浆施工。现把四个阶段的施工过程及掌控要点一一讲解。

　　1　０＃块施工　　在０＃块时往往无法构成标准状态的挂篮，故０＃块经常使用支架法或托架法施工。支架或托架可用于钢管柱、腕扣式支架、桁架式支架。０＃块支架施工前承包人必需编成专项施工方案，方案需融合工程的实际情况，并验算支架的强度，刚性和稳定性。

监理工程师要对支架的方案和支架的强度、刚性和稳定性验算展开审查，适当时须展开专家论证，保证支架安全可靠。　　临时溶。由于不平面施工荷载的不存在，箱梁在悬臂施工阶段不可避免的不会在岙中心产生不均衡的力矩，为抵抗不均衡力矩，避免箱梁翻覆，必须采行一定的技术措施，目前标准化的作法是使用岙梁溶和体外承托。

岙梁溶常用方法为设置临时支座，墩梁间的相连筋通过临时支座，可以使用普通的ＨＲＢ３３５钢筋必要锚固于墩、梁内，也可使用精轧螺纹预应力筋一端锚固于墩柱体内，一端在箱梁体内（外）张拉锚固。体外承托实质上是一种缩短抵抗力臂的作法，在设计０＃支架时，将体外管、柱考虑到支架体系中，在现浇已完成０＃块后拆毁其它支架，保有临时承托部分，承托一般设置在０＃块边缘方位，以取得较小的抵抗力臂，材料一般使用钢管柱或钢筋混凝土柱，承托柱的上下端分别与梁体和主桥有效地相连。

在实际施工中往往使用岙梁溶和体外承托结合的方法。　　０＃块施工中须留意以下几点：①０＃块施工前需展开支架预压、确认适合的支架预拱度；②留意加装检查和悬挂绿涉及的吊孔预埋件、锚固预埋件以及展开线性掌控测量的标高观测等；③留意检查预应力管道的定位情况，以及把０＃块方位的纵向预应力和线脚预应力压浆排气管按加装顺序编号；④０＃块混凝土若能全断面一次灌入最差，否则不应按以下顺序灌入。

二次灌入：第一次由底板至腹板下支撑；第二次为剩下部分；⑤在焊过程中要留意焊的顺序，检查倒角部位的密实情况，强化锚下混凝土的振捣，及时的对腾出孔道展开全线贯通测试，将顶板以及腹板的横向腾出孔道夹杂衬管防水，并及时抽拔；⑥０＃块中横梁混凝土方量较小科大体积混凝土施工，不应采行预埋冷凝管等减少混凝土内外温差的措施；⑦挂篮行驶轨道所用于的精轧螺纹钢筋要确保在一条线上，保证后锚精确。　　2　挂篮组装及行驶　　挂篮是悬臂吊装施工方法的主要机具。

多孔横跨倒数箱梁横跨如河流、公路、铁路、峡谷地形等障碍时，一般不会使用悬臂吊装施工技术，其施工特点是须创建落地支架，须大型起重与运输机不具，主要设备是一对能行驶的挂篮移动式悬臂支架，绑扎钢筋、立模、焊混凝土等作业都在挂篮上展开。已完成本段施工后，挂篮平面向前各移动一个节段，展开下一对梁段的施工，如此循序渐进，以后悬臂梁段焊已完成。　　挂篮结构差距较小，各类多，目前没专门的挂篮设备管理规定，多为施工单位自行研制，不应在挂篮的设计、加工、竣工验收、荷载试验、安全性评审、操作者指南、交底、现场实行等方面强化环节掌控。

　　挂篮在施工过程中向已倒入节段传送了较小的施工荷载，挂篮的可调、对已倒入段的作用力、挂篮的刚性等情况对设计和监控有根本性影响，不应加以充分考虑。　　马汊河大桥主跨为６５＋１００＋６５ｍ，使用菱形挂篮施工。在施工中除应严格遵守设计、规范及常规施工拒绝外，还不应做以下几点，保证施工质量和安全性：①用于的机具设备（如千斤顶、手纳葫芦、钢丝绳、压浆机、各种压力表等），除应向正规化厂家出售合格产品外，还不应在进场后展开专项检查，不符合规定的不准用于；②挂篮行驶和吊装混凝土时，其平稳系数低于不得大于１．５；③挂篮组装已完成后，要展开全面检查，并做到读取试验，读取过程不应分级读取，仅次于荷载相等仅次于梁段重量的１．２倍。精确测量出有挂篮变形量获取给监测单位以计算出来悬浇段预拱度；④用作挂篮后锚的精轧螺纹钢预埋方位必需确保精确，不应另设专人展开检查，保证相连后后锚扁担梁横向起到于挂篮后锚；⑤挂篮组装及悬臂装配中，危险性较小，各临空面不应设置安全网，剩砖脚手板，设置临时护栏，同时操作者人员必需按规定配戴安全性防护用品；⑥挂篮在加装、行驶及用于中，不应严格控制荷载，避免过大的冲击、振动；⑦挂篮所用精轧螺纹钢和连接器最差搭配同一厂家产品；在用于过程中，根据连接器长度在待两根相连的精轧螺纹钢上做到显著标识，确保各处连接器两端的精轧螺纹钢平面均匀分布布置，不能一端放入过多而另一端过较少；⑧挂篮轨道要作好纵向相连且各焊缝方位要加焊接钢板确保其整体性；轨道铺设不应平坦、京汉铁路，不得位移且锚固稳固，在挂篮行驶过程中设专人随时留意仔细观察其稳定性，找到问题及时处理。

⑨挂篮两侧后脚要平面均衡展开，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动中应设观察哨展开监护，随时监测各方位移动状态；挂篮移动做到以后要检查前后锚点、吊带、各锚固否做到；并设限位装置（尤其是纵坡较小桥梁的下坡末端；⑩挂篮用于过程中，不应常常检查后锚固筋、千斤顶、手纳葫芦、张拉平台等否完好无损可信；　在底模移动前，应先将上横梁上吊带（或精轧螺纹钢）与底模下横梁相连好，证实安全性后，方可后脚；　挂篮行驶时，要较慢展开，速度不应掌控在０．１米／分钟以内。挂篮后部，各另设一组防溜绳，以健安全性；　挂篮移动过程中，后锚点切忌全部用力，应当随着挂篮的后脚逐步向前滚移，一直保持足够的安全系数。　　3　悬臂块件相连　　悬臂施工各块件之间相连主要依赖：钢筋搭接、混凝土挖毛、横向预应力。

在块件施工程序上必需确保前一块件混凝土超过设计强度并展开横向预应力张拉、压浆后，才能拆卸底模、挂篮后脚。为确保块件相连质量，需留意以下几点：①锚下、齿板等钢筋有集中于荷载处的螺旋筋、网片筋，不得漏放、较少敲，钢筋品种、规格、直径不应准确。②具备双层配筋的顶、腹板和底板，不应设置倒筋和拉钩。

逆横截面拉钩下料不应精确，拉钩不应钩住两层主筋，最差根据现场实际尺寸，临时下漆，拉钩筋应相同牢靠、数量充足。③悬浇块段张开的相连钢筋长度、焊质量不应符合要求，焊缝不应一段距离。④当普通钢筋与预应力管道交叉时，普通钢筋不应拐弯预应力管道，但不得截断。

⑤人孔、混凝土下漆部位等必需截断钢筋时，不应在混凝土吊装完结前将斩断的钢筋联好。⑥腾出孔洞的方位不应准确、相同可信，不得溢挖出，孔洞周边筒筋修整合乎设计拒绝。

⑦各节段间施工针必需严苛按拒绝处置，断面处需将表面浮浆全部凿除并在混凝土浇捣前的拒绝时间内刷水泥净浆处置。　　4　预应力张拉、压浆　　预应力张拉是悬臂吊装预应力混凝土连续梁桥的最重要工序，利用预应力张拉，可以避免有利弯矩，使得桥梁结构正处于较好的挤压形变状态。

压浆是确保预应力张拉效果的最重要方法，可大大提高桥梁施工的耐久性。预应力混凝土箱梁目前广泛使用横向、线脚、纵向三向全预应力展开设计。精确的创建预应力极为重要。

但是实际施工中常各种原因导致预应力严重不足、梁体产生裂缝、支座毁坏等问题，因此施工过程中必需严格控制影响预应力施工质量的关键因素，主要如下：①预应力钢筋管道方位必需按所给管道座标精确定位，确保管道平顺、定位钢筋必需数量充足、绑扎稳固。②加装锚垫板，锚垫板不应垂直孔道中心线，锚垫板上的压浆孔应采取措施避免水泥浆平整堵死。③加装预应力筋，预应力筋可在砼吊装之前或之后穿出孔道。

穿出孔道后的预应力筋应确保在压浆前不腐蚀，在孔道内能权利滑动，在电焊施工过程中不受伤害，一般在砼吊装之前穿预应力筋无法确保以上拒绝，因此拒绝在砼吊装后穿着预应力筋。为确保管道通畅，不应在吊装前穿出衬管。④预应力钢绞线穿出不应制作穿线器，同时每50cm左右用扎丝展开绑扎相同，避免穿出过程中钢绞线相互卷曲；⑤千斤顶和油压表要设施用于并定期检验，不准超期用于和有所不同编号千斤顶和油压表混用。

⑥砼强度超过设计拒绝的强度及龄期超过设计拒绝后才可穿预应力筋张拉，设计并未规定时不得高于设计强度的75%。张拉前审查施工单位的张拉方案，还包括张拉力，油表掌控读数，张拉顺序，张拉程序，理论弯曲值计算出来等。⑦张拉顺序和程序，不应按设计拒绝展开，如设计并未规定可按规范规定拒绝继续执行。张拉顺序一般以定张拉横向、再行线脚、后纵向。

⑧预应力筋的张拉掌控形变必需合乎设计规定。当断丝或滑丝数不多达规范值时，可使用超强张拉方式补充形变，若多达规范值必需卸锚，替换钢束。⑨张拉控制力超过平稳后方可锚固。

锚具应使用封端混凝土维护，锚固后的预应力筋中空长度不应大于3cm，不准用于电弧焊切割成。⑩为确保预应力孔道压浆质量，悬臂吊装箱梁孔道压浆设计宜使用真空压浆工艺。　压浆要及时展开，需在预应力张拉后24小时内已完成。因为中断时间过长，不易经常出现夹片位移，预应力滑丝而引发有效地预应力的损失。

否则，不应采取措施保证力筋不经常出现破损。　检查水泥浆的因应比、稠度等各项技术指标，符合规范拒绝才呈请流经管道。　仔细观察压浆时的压力，以后排泄纯浆并平稳后堵塞排浆端，之后对管道冷却，压力掌控在0.5mpa，持荷2min之后堵塞。

　作好详尽的记录并制备力浆水泥浆试块。　梁板压浆完结后如必须堵塞锚端，应先将锚不具周围冲洗整洁并对梁端砼挖毛。

然后设置钢筋网吊装封锚砼。封锚砼的强度不应合乎设计拒绝。

　　5　悬臂块件混凝土吊装　　悬臂吊装混凝土前，保证挂篮后锚点牢固地锚固在已张拉已完成的梁段上，桥墩两侧悬臂吊装混凝土施工不应平面、均衡，吊装顺序不应合乎设计和规范拒绝。①为了能准确合理地掌控梁体挠度，在每梁段前端底板纵向埋设三个测点。实际施工中，及时观测挂篮回头行前、挂篮城铁后、吊装前、吊装后、张拉前、张拉后6个时态的挠度变化，将实测值及时对系统给监测单位展开分析，以便调整计算出来参数，推算出下一个梁段的变形腾出量。

严苛按监控单位立模报告展开高程掌控；②吊装混凝土前，不应证实挂篮桁架后端后锚点稳固锚固在已张拉已完成的梁段上，且证实后锚点锚固用精轧螺纹钢早已张拉，待检查正确性后方可展开混凝土施工；③混凝土吊装一定要平面均匀分布平面展开，两侧混凝土仅次于不均衡重量不小于设计拒绝，一般为本梁段混凝土重量的30%或20T；④箱梁混凝土吊装宜使用水平分层、横向分段、斜向纳茬的方法。吊装顺序一般为，横向：从悬臂前端开始，最后与前段混凝土相连；线脚：底板-腹板-顶板；纵向：翼缘板-顶板。⑤混凝土吊装过程中，预应力管道必需加装衬管，同时尽量减少振捣过程中振捣篮与预埋管道的认识，避免预应力管道损毁导致混凝土浆液流向以致堵塞管道；⑥混凝土吊装宜倒数展开，因故中断间歇时，其间歇时间不应大于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间；⑦严格控制混凝土的碎石粒径和拌和时间，对锚垫板、齿板等钢筋密集处混凝土不应强化振捣，以防止锚垫板下混凝土不密实，而影响预应力产生；⑧吊装张开段混凝土时，随混凝土吊装进程，逐步撤出重量，重量重量的撤离不应与混凝土吊装速度保持一致；⑨梁段混凝土超过设计拒绝的强度后，方可展开预应力筋的张拉、压浆；⑩箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全性防水设施，所用手锤柄不应稳固；作业人员不应准确配戴安全性防护用品，且工人之间不应维持安全性距离；　在每次混凝土吊装前和吊装后对挂篮各处型钢焊缝及杆件展开定期检查，吊装过程中也应当决定专人展开视察，找到问题及时展开处置，确保施工安全性和质量。　　6　边横跨现浇段　　边横跨现浇段一般使用支架法施工，在支架上展开模板、钢筋、预应力、混凝土施工。

为确保边横跨张开时间，连横跨现浇段施工可在悬臂吊装的后期同时展开。①严肃展开支架的设计的审核验算工作，确保其强度、刚性、稳定性、弹性及非弹性变形等满足要求；②严肃展开地基承载验算和基础设计的验算工作，掌控其忍受荷载后的下陷变形满足要求；③现浇段的的吊装在逐步向合龙段投向的过程中，紧密观测现浇梁段的标高及其调整情况、轴线位移情况，使合龙高差、纵向偏位在容许误差内；④混凝土吊装前检查支架与梁底之间的比较滑动措施，确保边横跨合龙时现浇段能随原吊装T可分权利前端，防止混凝土拉力过大。

　　7　张开段施工和体系切换　　张开施工的两大要素是低温灌入+劲性骨架，即自由选择在一天中的低温、变化较小时展开混凝土施工，确保混凝土正处于温度增高状态、在挤压的情况下超过终凝，防止不受纳裂开，同时在张开段两端设置劲性骨架使张开前两悬臂末端临时相连，维持比较相同，以避免张开混凝土在超过强度前不受纳裂开。张开是以均衡灌入为原则，焊过程中必需在各悬臂末端设置与混凝土重量大于的重量，以确保T构的均衡。一般的张开顺序以定张开边横跨，而后落架、拆毁岙梁溶，张开中横跨，已完成体系切换，构成连续梁。　　张开施工中的掌控要点：①掌控张开期间的气温预报情况，测试分析气温变化规律，以确认张开时间并为自由选择张开瞄准方式获取依据。

②根据结构情况及梁温的有可能变化情况，指定适合的张开方式作过力学建算。③自由选择日气温较低、温度变化幅度较小时瞄准张开口并灌入张开段混凝土。④张开口的瞄准，不应很快、平面地展开，先将外刚性承托一段与梁端预埋件焊（或栓相接），而后很快将外刚性承托另一端与梁相连，临时预应力束也不应随之较慢张拉。

在张开口瞄准后，立刻获释一侧的溶约束，使梁一端在张开口瞄准的相连下能沿支座左右前端。⑤张开口混凝土宜比梁体提升一级，并拒绝早于强劲，最差使用微收缩混凝土，需不作类似用料设计，焊时应严肃振捣和水土保持。⑥为确保吊装混凝土过程中，张开口一直正处于稳定状态，在焊之前各悬臂端加与混凝土重量大于的重量，特、修理皆因平面梁轴线展开。⑦混凝土超过设计拒绝的强度后，再行部分张拉预应力钢索，然后中止劲性骨架，最后按设计拒绝张拉全桥剩下预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其调补纳至设计张拉力才可。

⑧临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，防止在张开过程中预应力束短路出厂而必须新的替换新束。⑨边横跨张开后需拆毁临时支座和墩梁溶措施，使中横跨正处于单悬臂状态。

⑩中横跨张开混凝土约张拉后、压浆、封锚后，拆毁悬挂绿及模板，中止体外承托临时溶，已完成体系切换，梁体构成倒数结构。　在体外承托临时溶落架前应测量各节段的高程，在落架过程中须留意各节段的高程变化，如有异常情况应立即暂停，以确保安全。

　梁横跨体系切换时，支座反力的应高程居多，反力作为校核。　　8　监控测量　　施工监控就是根据施工监测扣除的结构参数现实值展开施工阶段计算出来，确认出有每个覆倒入节段的立模标高，并在施工过程中根据施工监测的成果对误差展开分析、预测和对下一立模标高展开调整，以此来确保成桥后桥面线形、张开段两悬臂末端标高的相对偏差不小于规定值以及结构内力状态合乎设计拒绝。　　桥梁施工掌控的目的就是保证施工过程中结构的可靠度和安全性，确保桥梁成桥桥面线形及受力状态合乎设计拒绝。　　监控的内容还包括变形掌控和形变监测。

变形掌控就是严格控制每一节段箱梁的线脚挠度及其纵向位移，若有偏差并且偏差较小时，就必需立刻展开误差分析并确认调整方法，为下一节段更加准确的施工作好打算工作。形变监测则是掌控主梁在施工过程中以及成桥后的形变，特别是在是张开时间的掌控，使其不致过大而略显不安全性，甚至在施工过程中导致主梁毁坏。

监控不应留意以下几点：①梁体高程、线形、挠度的监控必需编成测量监控计划，与整个施工过程因应。②根据现场情况可以委托专业监控单位展开监控，也可以拒绝承包单位设置独立国家的现场监控体系，由专业测量工程师对梁体高程、挠度和平面方位等展开监控测量。③施工时应付支架的变形，节点偏移和支架基础的下陷展开仔细观察，如找到多达允许值的变形、变位不应及时采取措施不予修整。④挂篮桁架行驶前要测量已完梁断梁体的标高，并排定箱量的中轴线。

当中止挂篮的后锚固后，挂篮沿箱量中轴线平面向前前进，每行进一段做到一次实时观测，避免挂篮变形。⑤实际监控梁体的变形，将梁实际标高与经设计单位根据挂篮实际重量计算出来的各节段梁体标高曲线对比，容许偏差为10mm。⑥在预应力箱梁吊装前要在箱梁内预埋观测点观测悬臂吊装混凝土前后梁体轴线，标高变化及张拉前后的标高变化，误差不应在容许范围内，高程10mm，中线5mm。

⑦预应力张拉中，要用高程监控梁体上拱度的变化，张拉时主梁弹性上拱值与计算出来值之间按15%掌控，张拉完后及时压浆和封锚。⑧如委托监控单位的，不应及时、精确地为监测单位获取涉及资料，并利用监测单位获取的监测成果指导施工；⑨定期展开桥梁掌控网复测，强化桥梁施工测量工作，保证结构尺寸和方位准确。主动将桥梁实际线形和设计理论线形展开较为，如有问题及时去找涉及部门展开分析、调整，保证主梁成功张开。

　　虽然悬臂挂篮吊装预应力混凝土箱梁目前已是一种较为成熟期的工艺，但在0#支架及临时溶方案自由选择、挂篮施工、块件相连、预应力张拉、压浆、悬臂混凝土施工、张开段施工、监控测量等方面稍有不慎仍不会经常出现质量安全性问题。在施工中，只要我们强化管理，科学施工，严格遵守技术规范并留意上述质量安全控制要点，就可以防止大部分质量安全隐患。

　　参考文献　　1　公路桥磊施工技术规范.JTG/TF50-2011　　2　城市桥梁工程施工与质量竣工验收规范.CJJ2-2008　　3　向中富等.新编桥梁施工工程师手册.。

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